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小型制冷機(jī)的計(jì)算條件
在冷庫工程中制冷壓縮機(jī)的各種允許工作條件．在標(biāo)準(zhǔn)文件——標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條件中都有規(guī)定。
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小型制冷機(jī)氣缸中的間隙對(duì)壓縮機(jī)特性的影響2
蒸汽及工作繞組的溫度，在潤滑油不足時(shí)升高了15～20℃。軸承溫度及油溫的變化也相似。此時(shí)指示功率幾乎不變。這是由于隨著制冷量的增加，指示系數(shù)由0.61增至0.75。試驗(yàn)指出，送至該型式壓縮機(jī)氣缸中的潤滑油量，每小時(shí)不應(yīng)小于300～400克。
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小型壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)型式的發(fā)展1
小型壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)型式的發(fā)展，表現(xiàn)在它的技術(shù)水平提高很快。
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小型制冷壓縮機(jī)的主要型式2
在螺桿式壓縮機(jī)中，氣體的壓縮是靠兩個(gè)轉(zhuǎn)子即螺桿來實(shí)現(xiàn)的，其中一個(gè)具有凸齒(陽轉(zhuǎn)子)，另一個(gè)具有凹齒(陰轉(zhuǎn)子)?；剞D(zhuǎn)式及螺桿式壓縮機(jī)與活塞冷庫壓縮機(jī)相比較，其平衡性較好，但制造復(fù)雜。
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小型制冷機(jī)的能量損失及效率7
這是在名義工況下由于工作條件的差異引起的。冷凝和蒸發(fā)壓力的比，在中溫機(jī)器里為4.1，在高溫機(jī)器里為2.1，而在低溫機(jī)器里為9.6(對(duì)R12及22，當(dāng)蒸發(fā)及冷凝溫度相同時(shí)，壓比實(shí)際上是一樣的)。
當(dāng)工況接近于名義中溫工況時(shí)，可逆性系數(shù)達(dá)到最大值，因?yàn)樽骰A(chǔ)用的壓縮機(jī)是一些最大的中溫全封閉冷庫壓縮機(jī)。
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小型制冷機(jī)的能量損失及效率5
轉(zhuǎn)速為50轉(zhuǎn)/秒的壓縮機(jī)，其產(chǎn)冷量機(jī)械損失顯著增大，雖然它的缸數(shù)較少(單缸，后者為雙缸)，汽缸中的摩擦損失幾乎增大一倍，軸承及油泵中的摩擦損失幾乎增大3倍。因此，在高轉(zhuǎn)速冷庫壓縮機(jī)中，主要的摩擦損失在軸承及油泵中。
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熱泵的理論循環(huán)1
由于熱泵與制冷機(jī)的用途不同，所以其中一些相同的不可逆過程的影響是不同的。例如不可逆循環(huán)的附加功耗，在熱泵中不是完全喪失掉，而是部分地增大了它的產(chǎn)熱量。用開啟式壓縮機(jī)的熱泵：在壓縮干飽和蒸汽的熱泵理論循環(huán)中，象已經(jīng)指出的那樣，與可逆循環(huán)比較，多耗附加功。
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屏蔽式壓縮機(jī)的制冷機(jī)理論循環(huán)
屏蔽式壓縮機(jī)的電動(dòng)機(jī)定子，用薄的屏蔽板與轉(zhuǎn)子隔開，且不用氟利昂冷卻而用空氣冷卻。分析這個(gè)制冷循環(huán))與全封閉機(jī)器的制冷循環(huán)的區(qū)別，在于其電動(dòng)機(jī)放出的總熱量Qзд.з，僅有一部分Q зд.з1，傳給吸入蒸汽，而另一部分Qзд.з2舶。
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開啟式壓縮機(jī)的制冷劑熱力性質(zhì)對(duì)理論循環(huán)的影響1
蒸汽制冷機(jī)，其中包括小型冷庫制冷機(jī)，從它們的工業(yè)性生產(chǎn)開始，在半個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間里使用四種制冷劑：氨、二氧化硫、氯甲烷和二氧化碳。后來在小型冷庫制冷機(jī)中，才用氟利昂取代了它們。
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制冷機(jī)的熱力學(xué)基礎(chǔ)4
在缸1過程中完成制冷機(jī)的有效作用，而在2—3過程中，實(shí)現(xiàn)熱泵的有效作用。為了恢復(fù)制冷劑到原始狀態(tài)(制冷機(jī)中是點(diǎn)4，熱泵里是點(diǎn)2)循環(huán)必須是封閉的環(huán)形過程。
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中央空調(diào)的風(fēng)道系統(tǒng)3
3旁路空調(diào)冷庫工程的主風(fēng)道為了向各空調(diào)室送風(fēng)，在主風(fēng)道上將設(shè)置各種旁路。方形風(fēng)道最常見的旁路方式其中(a)是全半徑旁路彎頭，主風(fēng)道變徑；(b)為不變徑旁路；(c)為開口式旁路，這種旁路形式分風(fēng)量小；(d)為直角彎帶分風(fēng)片的旁路方式，由于它的造價(jià)高、阻力損失較大，所以很少被采用，只有在空間受限制時(shí)才考慮使用。
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